문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 시내버스 여행/해외 (문단 편집) === [[일본]] === 일본 종단/일주를 하는 경우, 홋카이도와 혼슈, 혼슈와 큐슈를 잇는 시내버스는 당연히 없거니와 어느 지역은 시내버스가 연계되지 않아[* 특히 두 현 사이를 오갈 때 연결되는 시내버스가 없는 경우가 많다. 아예 JR로 노선버스 기능을 이전해버린 사례도 종종 나오는 편.] 완전히 단절된 구간도 다수 존재하기 때문에 일부 구간 사이는 다른 교통수단을 필히 이용해야만 한다. 하지만 의외로 홋카이도는 종단여행을 할 시 단절된 구간이 없다고 봐야 하는데, 이는 홋카이도 내 철도 폐선으로 인한 대체 노선버스들의 영향이 크다고 볼 수 있다. 언뜻 보기에는 오샤만베에서 토야코 사이와 [[테시오가와온센역]]에서 [[온네나이역]] 사이가 단절된 것처럼 보이지만 전자의 경우 슷츠조-란코시조-이와나이조-쿳찬조-오타루를 거쳐 삿포로로 연계가 가능하고, 후자의 경우 오토이넷푸로 가기 전 하마톤베츠에서 내려서 에사시, 오무, 오콧페를 거쳐 나요로까지 갈 수 있다.[* 다만 하마톤베츠에서 에사시로 가는 버스와 에사시에서 오무로 가는 버스가 서로 연계가 되지 않아 에사시에서 1일차가 끝나버린다. 또한 기존 오토이넷푸로 가던 버스는 이제 하마톤베츠로 단축될 예정이다. 만약 왓카나이에서 도요토미 근처로 가는 버스가 있다면 도요토미에서 바로 '''루모이'''까지도 갈 수 있겠지만 [[소야 본선]]이 운행중단이라도 되는 게 아닌 이상 아직은 연계가 되지 않는다.] 또한 홋카이도와 혼슈 사이의 [[츠가루 해협]]에는 다리가 없으므로 페리를,[* 또는 하코다테에서 [[키코나이역]]까지 가는 버스를 탑승한 다음 [[키코나이역]]에서 [[신아오모리역]]까지는 [[홋카이도 신칸센|신칸센]]을 이용할 수도 있다. 중간에 [[오쿠츠가루이마베츠역]]에서는 아오모리 방면으로 내려갈 수 있는 버스가 존재하지 않는다.] 혼슈와 큐슈에는 [[칸몬 터널]]이라는 터널이 있지만 고속버스만 달리기 때문에 고속버스를 이용해하거나 칸몬 인도터널을 도보로 건너야 한다. 더 나아가 가고시마에서 오키나와까지 가려면 장거리 페리나 비행기까지 탈 수밖에 없게 된다. [[시계외요금]]이 세기로는 종특인 [[일본]]에서 이 짓을 하면 '''비행기가 훨씬 싸게 먹히는 수가 있다.''' 예를 들어 '[[야기신구선]]'을 탈 경우 전 구간 166.9km를 이동하는 데 '''5,250엔'''이 든다. 다만 [[산큐패스]] 같은 버스패스가 있는 지역에서는 조금 더 알뜰하게 돌아다닐 수 있으며, 100엔 균일 버스가 다니는 구간에서는 철도보다 저렴하게 이동할 수 있는데 대표적으로 [[이치노세키역]]에서 [[후루카와역]]까지 100엔 버스를 한번만 환승해서 갈 수 있는데 이럴 경우 운임은 200엔밖에 들지 않는다. 이 구간을 철도로 이용하게 된다면 재래선 1170엔, 신칸센 3290엔이 든다. 같은 구간인데 재래선의 6배, '''신칸센보다 무려 16배 저렴한 셈이다.'''[* 물론 그런 거 없는 곳에서는 얄짤없이 구간요금 폭탄이다. 시계를 넘나드는 곳은 특히 1000엔 단위로 깨진다.] 또한 일본 시골로 들어가면 한국과 비슷하게 아예 토, 일, 공휴일에는 시간표가 다르거나, 운행 횟수를 줄이거나 아예 '''운행 자체를 안 하는''' 곳도 많다. 이것 때문에 평일의 경우 연계가 되지만 주말에는 철도를 이용하거나 걸어가야 하는 상황이 충분히 나올 수 있다. 일본 [[TV 도쿄]] 예능 프로그램 중에 시내버스 여행을 컨셉으로 한 [[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%AB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%83%90%E3%82%B9%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%8E%E3%81%AE%E6%97%85|로컬 노선버스 릴레이 여행]]이라는 프로그램이 있었다. [[홋카이도]] [[왓카나이시]]에서 [[가고시마현]] [[마쿠라자키역|마쿠라자키시]]까지 시내버스로만 일본 종단여행을 하는 유튜버가 있다. 물론 시내버스 단절 구간에서는 대체 교통수단을 이용한다. 혹시 시내버스로만 일본 종단을 목표로 하고 있다면 제법 도움이 되니 참고하자.[[https://www.youtube.com/watch?v=F8g0xFIxrz8&t=0s|#]][* 다만 여기서는 규칙 중 하나로 계획 짜지 않고 중간에 스마트폰으로 시간표 검색하지 않기, 유료도로 경유 노선버스도 이용 금지였다. 여기선 아오모리에서 모리오카까지 중간에 하치노헤에서 1박을 하고 총 이틀에 걸쳐 이동했지만, 유료도로 경유 노선버스를 포함시키면 사실 5:59 아오모리발 토와다행 버스를 타고 시작해서 하루만에 [[아오모리역]]에서 [[모리오카역]]까지 바로 갈 수 있다.] 보통 시내버스로 일본 종단여행이라 하면 홋카이도-가고시마 종단을 가리키지만 간혹 그 연장선으로 [[오키나와현]]이 포함되는 경우도 있다. 루트는 [[가고시마시]]에서 페리를 타고 아마미오시마섬의 [[아마미시]]~[[세토우치초]]를 시내버스로 이용한 뒤 다시 페리를 타고 [[오키나와섬]]의 [[모토부초]]에서 [[이토만시]]나 [[나하공항]]까지 시내버스를 타고 야에야마 제도로 [[비행기]]를 타고 건너가 [[미야코지마시]] 시내버스를 거쳐 페리를 타고 [[이시가키시]] 시내버스와 바로 옆 섬인 이리오모테섬을 운행하는 일본 최남단 시내버스 노선의 일본 최남단 버스 정류장인 토요하라(豊原) 정류장까지 가는 루트이다. 그러나 가고시마 이남구간은 항공권, 장거리 페리 승선권으로 인한 비싼 운임에 더해 일본 본토와 비교를 불허하는 난이도로 인해 이 구간에 도전하는 사람은 드물다. [[https://youtube.com/playlist?list=PLFA1o26vXKvIvEt1X-tyo6uz3P_3Jd_I3|도쿄 - 오사카의 사례.]] 서울 - 부산보다 약간 긴데도 7일이나 걸렸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기